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jeudi 23 juillet 2009 à 22:56
Globe (une branche de Specialized) propose pour 2010 le Roll.
Toujours chez Specialized, un proto du Langster 2010 en acier:
Autre nouveauté le Bianchi Pista via Brera. Petite particularité, il sera d'origine équipé du moyeu arrière Sram Torpedo ainsi que d'une potence plongeur.
ΨDan Les sous-chefs Haut pignon de SSBE Parapentiste
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jeudi 23 juillet 2009 à 23:18
Le retour des jdd à visser,quel progrès!
Ils sont bien beaux ces cadres,mais il faut arrêter avec ces machins. Rétro ça commence comme rétrograde... Oui,je sais,je devrais pas parler comme ça,mais revenir en arrière question fiabilité et facilité c'est pas pour moi!
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jeudi 23 juillet 2009 à 23:33
Citation de Dan :
Le retour des jdd à visser,quel progrès!
Ils sont bien beaux ces cadres,mais il faut arrêter avec ces machins. Rétro ça commence comme rétrograde... Oui,je sais,je devrais pas parler comme ça,mais revenir en arrière question fiabilité et facilité c'est pas pour moi!
A cette condition, oublie les pédaliers à axe carré et roule sur un cadre carbone avec un dérailleur arrière et avant. Et pour le VTT, rajoute une fourche suspendue .
Je suis loin d'être rétrograde mais tout dépend du cadre et il faut avouer que sur ce style de cadre , le JDD à visser c'est ce qui va le mieux. Depuis que j'ai monté le JDD à visser sur le Bianchi, je n'ai ressenti aucune différence question rigidité et j'ai juste du le ressérer une fois que tout était bien mis en place. Donc pour moi aucun problème de maintenance.
Ouais, et alors !
ΨDan Les sous-chefs Haut pignon de SSBE Parapentiste
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vendredi 24 juillet 2009 à 00:08
Ah mais je trouve ça bien plus beau qu'un jdd moderne! Et quand on a pas de problème avec ça se fait oublier. Par contre,quand ça commence à se déserrer tout seul,que l'ergot ou la rainure de la fourche s'escafouille... Et le réglage c'est pas non plus un truc que tu peux faire au bord de la route avec les outils de base qu'on emmène pour une balade.
Pour un usage intensif je ne veux rien d'autre que du aheadset.
Et pour les axes carrés je trouve que la comparaison ne tient pas,un axe carré est bien plus fiable qu'un jdd en 1" à visser (je mets le 1 1/8 à visser à part,j'ai déjà eu affaire à lui et je le trouve nettement plus fiable que le 1").
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δSuper nounours les fins limiers Haut pignon de SSBE Origamiste
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vendredi 24 juillet 2009 à 07:44
Faut quand même tenir compte aussi de ce que tu fais avec la machine. Pour un vtt qui subit beaucoup de contraintes donc un cadre avec de bonnes soudures et le jdd non fileté, c'est l'idéal. Pour moi, un cadre route, c'est pas pareil. Là tu peux te permettre d'utiliser du matériel ancien car les contraintes sont très différentes et la plupart du temps, moins élevées, à part pour la grimpette ou ça doit énormément travailler coté pédalier. Bon évidement il y a cette mouvance PF qui utilise les cadres routes pour faire du street. Mais perso c'est pas mon truc. Flinguer un vieux cadre route comme ça...
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vendredi 24 juillet 2009 à 20:15
Citation de Dan :
Ah mais je trouve ça bien plus beau qu'un jdd moderne! Et quand on a pas de problème avec ça se fait oublier. Par contre,quand ça commence à se déserrer tout seul,que l'ergot ou la rainure de la fourche s'escafouille... Et le réglage c'est pas non plus un truc que tu peux faire au bord de la route avec les outils de base qu'on emmène pour une balade.
Pour un usage intensif je ne veux rien d'autre que du aheadset.
On n'a pas du avoir la même expérience. Sur mes BMX, les JDD était à visser et je n'ai jamais eu aucun problème particulier et pourtant les pauvres, ils en ont vu. En ce qui concerne le VTT, je ne peux pas me prononcer vu qu'ils étaient tous équipés en aheadset.
Citation de Dan :
Et pour les axes carrés je trouve que la comparaison ne tient pas,un axe carré est bien plus fiable qu'un jdd en 1" à visser (je mets le 1 1/8 à visser à part,j'ai déjà eu affaire à lui et je le trouve nettement plus fiable que le 1").
Je ne voulais pas comparer, c'était juste le mot rétrograde qui m'a fait marrer. Si un JDD à visser est rétrograde, un pédalier à axe carré l'est aussi (même si celui-ci est plus fiable), pareil pour un cadre en acier...
Ouais, et alors !
δSuper nounours les fins limiers Haut pignon de SSBE Origamiste
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vendredi 24 juillet 2009 à 20:34
Pour le jdd, autant un acier, aucun prob', autant le modèle alu de mon Roland a tendance à se desserrer au bout d'un moment et pourtant c'estp as faute d'avoir ce qu'il fout pour bien le serrer.
Bear'n'Blues
ΨDan Les sous-chefs Haut pignon de SSBE Parapentiste
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vendredi 24 juillet 2009 à 20:41
On va pas se battre pour de la sémantique!
Rétro: qui imite un style démodé assez récent
Rétrograde: qui s'oppose à l'évolution,au progrès
Imiter un style démodé avec des solutions modernes je suis pour,se pourrir la vie avec des procédés archaïques,bof...
Pour résumer,un jdd à visser moderne avec des roulements à cartouche je suis d'accord mais il faudrait remettre au goût du jour les écrous à bloquer avec une vis. Ca existait en 1" et 1 1/8".
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δSuper nounours les fins limiers Haut pignon de SSBE Origamiste
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vendredi 24 juillet 2009 à 20:58
Bah en même temps c'était pas la mort de nettoyer son jdd une fois de temps en temps. pendant des années je m'en suis jamais inquiété.
Bear'n'Blues
ΨDan Les sous-chefs Haut pignon de SSBE Parapentiste
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vendredi 24 juillet 2009 à 22:12
Je plaide coupable: je suis carrément maniaque en ce qui concerne la fluidité des roulements. Avec les jdd modernes on atteint une sorte de perfection dans la fluidité,on peut les régler au millipoil et la satisfaction que ça me procure est carrément indécente!
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δSuper nounours les fins limiers Haut pignon de SSBE Origamiste
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vendredi 24 juillet 2009 à 22:18
Avec le monovitesse on fini par devenir monomaniaque...